Rittenadministratie bestelauto’s exit?

Staatssecretaris Weekers van Financiën gaat onderzoeken of de rittenregistratie voor bestelauto’s kan worden afgeschaft. Dat blijkt uit zijn antwoord op kamervragen van VVD-parlementariër Helma Neppérus.
Neppérus baseerde haar vragen op diverse publicaties in de dagbladpers over de ergernis bij met name kleine bedrijven over het door werknemers moeten bijhouden van een rittenadministratie om geen bijtelling te krijgen voor het privé gebruik van een bestelauto. Weekers gaat ver in zijn antwoord. Hij zegt bereid te zijn “om alles in het werk te stellen om die ergernis weg te nemen, met andere woorden te kijken naar de mogelijkheden om die rittenregistratie af te schaffen”.

Voor bestelauto’s bestaan er al meerdere mogelijkheden om de bijtelling voor privé gebruik te voorkomen zonder dat daarvoor een rittenadministratie moet worden bijgehouden. Zo blijft de bijtelling achterwege als de bestelauto nagenoeg uitsluitend geschikt is voor het vervoer van goederen. Of als de werkgever het privé gebruik van die auto verbiedt, de werknemer zijn bestelauto na zijn werkdag niet mee naar huis mag nemen maar die op het bedrijfsterrein van de baas moet achterlaten, of als de bestelauto doorlopend wisselend door verschillende werknemers wordt gebruikt.

Zie ook BelastingBelangen eindejaartips 2010 voor alle ondernemers: Bestelauto: geen rittenadministratie, en toch geen bijtelling. Daarnaast kan voor bestelauto’s gebruik gemaakt worden van een vereenvoudigde rittenadministratie. Die is begin 2009 toegestaan door De Jager, Weekers’ voorganger als staatssecretaris; zie ook BelastingBelangen van februari 2009: Vereenvoudigde rittenadministratie voor bestelauto’s.
De praktijk vindt die tegemoetkomingen niet toereikend. Weekers betreurt dat. Een pasklare oplossing heeft hij nog niet voorhanden.

De staatssecretaris wil in overleg met ‘de sector’ gaan onderzoeken hoe de budgettaire effecten van het afschaffen van de rittenadministratie kunnen worden opgevangen – generiek of specifiek – binnen de groep van bestelauto’s. Bijvoorbeeld door het aanpassen van de tarieven voor de MRB of de BPM. Weekers verwacht dat hij zijn plannen begin juni in een zogenoemde ‘autobrief’ aan de Tweede Kamer kan aanbieden.MKB Nederland is blij met Weeklers’plan, maar de werkgeversorganisatie bepleit een ondernemersvriendelijke oplossing: ‘het kan niet zo zijn dat kosten – de belastingheffing over de bijtelling voor privé gebruik - die nu bij werknemers liggen bij de ondernemer komen te liggen’. MKB Nederland bepleit een verdergaande oplossing: het afschaffen van de bijtelling voor bestelauto’s, dan is een rittenadministratie ook niet meer nodig.

Zover zal Weekers niet willen gaan. Zijn voorganger Jan Kees de Jager was daar ook al niet voor te porren. Dat bleek medio 2007 toen een brede meerderheid in de Tweede Kamer voorstander was van afschaffing van de bijtelling voor privé gebruik van bestelauto’s in de loonbelasting. VVD-parlementarier Aptroot had eerder, in oktober 2006, een daartoe strekkende motie ingediend. Ook toen was hét argument het verminderen van de administratieve lasten voor het bedrijfsleven. Het bod was toen afschaffing van de bijtelling in ruil voor een verhoging van de MRB met € 165 voor iedere bestelauto. In juni weten we wat de prijs dit keer zal zijn.Hans Zwagemaker. Bron: www.belastingbelangen.nl.

Archief